以智能化、电动化、网联化、共享化为代表的汽车“新四化”正在加速推进汽车电子技术和架构的快速演进。其中，被誉为“万能芯片”的FPGA也慢慢变得受人关注，由于其具有高度灵活、可扩展...
温度是汽车发光二极管(LED)前照灯和尾灯应用中的一大问题。LED可承受高环境和温度，同时在大电流下驱动以产生必要的亮度。这些高环境和温度与大工作电流相结合，会使LED的结温升高，通常仅额...
从2009年上升为国家战略，到2011年启动产业化，再到2021-2022年的爆发式增长，中国的新能源汽车走过了跌宕起伏的十余年。...
建议的系统有哪些挑战？如何克服障碍？许多OEM系统要求声明，能量必须从48V轨道传输到12V轨道，反之亦然。若电池放电，则需要双向电力传输来为电池充电，并且在过载条件下为相反的电压轨...
48V-12V双电池电源系统正普通用于轻度混合动力电动车。车辆的动态工作条件在大多数情况下要在两个电池轨道之间来回传送高达10kW的电功率。由于移动车辆中的各种操作情况，控制一个方向或另一个方...
大多数商用雷达系统，特别是高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的雷达系统，均基于锗硅(SiGe)技术。目前的高端车辆都有一个多芯片SiGe雷达系统。虽然基于SiGe技术的77GHz汽车雷达系统满足自适应巡航...
USB Type-C新标准中最令人激动的一个方面是其电力传输部分。通过USB供电，器件可以成功获得更多的电力，以此来实现以前没办法实现的功能。手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备将能够更快...
相对于基于传统锗硅（SiGe)的传感器技术，TI基于RFCMOS的雷达传感器引入了更高的数字和模拟集成度，以实现高输出功率、低功耗（比市面上现有解决方案低50%）和低相位噪声，从而用具有高精...
和家用照明一样，汽车的外部照明之前也多采用白炽灯。随着发光二极管（LED）灯在家庭中的使用日益普遍，它在汽车市场也逐渐受到追捧。LED汽车尾灯和刹车灯便是一个例证。设计人员经常使...
在这篇博文中，我将讨论如何将一些最具创新性的功能集成到汽车中，包括触觉反馈触摸屏、旋钮更换、智能玻璃和驱动程序通知应用程序。...
汽车系统要承受高温差、极端输入瞬变和其它多种干扰的影响。汽车中几乎所有的电子科技类产品都需经过严格的测试，以符合汽车电子委员会（AEC）规定的质量体系标准和组件资质。大多数汽车系...
无论是酷暑还是寒冬，利用汽车加热冷却系统，乘客始终能够轻松的享受到舒适的车内环境。在不同类别的车辆中，这些暖通空调（HVAC）系统的复杂性和自动化程度也各不相同。经济型汽车在大多数情况下要...
汽车电池的稳态电压范围为9V至16V，具体取决于其充电状态、环境和温度和交流发电机工作状态。然而，电池电源总线也受到广泛的动态干扰，包括起停、冷启动和负载转储瞬变的限制。...
【导读】汽车电池电源线路在运行系统时有可能会出现瞬变。所需的典型保护包括过压、过载、反极性和跨接启动。在汽车 的生命周期中，交流发电机可能会被更换为非OEM 部件。售后市场上的交流...
【耶鲁大学：开发几何光学深度传感概念 以用于自动驾驶领域】 盖世汽车讯 在过去的十年中，光学传感任务变得更苛刻。因此，构建小型化、价格低，且可集成在芯片上以支持智能手机、自...
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）3月29日，2023深圳国际传感器与应用技术展览会（Sensor Shenzhen 2023）在深圳福田会展中心正式开幕。ADI作为传感器领域的领先者，也参加到这次展会中，并带来了...
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）3月29日，2023深圳国际传感器与应用技术展览会（Sensor Shenzhen 2023）在深圳福田会展中心正式开幕。无锡芯感智半导体有限公司在这次展会上带来了一系列传感器...
2023年3月，搭载2颗RoboSense速腾聚创M系列激光雷达，小鹏P7i实现上市交付。这是国内首款将RoboSense速腾聚创激光雷达与大灯做融合一体化设计的轿跑车型。...
自动驾驶系统的等级越高，独立传感器的数量也越多，由此产生的数据总量也将更大。二级自动驾驶系统能提供纵向和横向车辆运动控制，可以让驾驶员放开双手，暂时休息一下眼睛。该系统...
首先是无线充电部分，通过无线充电管理芯片控制无线充电的功率，同时解决充电协议兼容问题。检测充电线圈内是否有金属异物，提醒充电者及时移开异物否则就没办法充电。...
作为近几年发展迅速的新能源车，由于车辆电子设备的增加，使用CAN总线进行连接的电子模块也逐渐增多，这中间还包括电池管理、电机控制、智能钥匙、中控屏等等。...
得益于锂电池单位体积内的包含的能量等底层性能的突破，以及全球航运业领域减排政策推动，电动船舶成为继电动汽车之后，动力电池应用的下一个大型场景。...
为了满足日益严格的质量和可靠性要求，汽车系统模块设计人员正在转向数字隔离器来取代光耦合器，以在混合动力汽车（HEV）电池监控和电源转换应用中提供安全隔离。我ADI公司的耦合器数字隔离...
在为汽车xEV应用开发解决方案时，设计人员将遇到的挑战之一是如何在高压电池领域和低压电池领域电子设备之间传输数字数据。这一挑战发生在电池单元电压监控、电池电流测量、高压接触器...
总结来说，电气架构是整车电气系统的基本结构，它包括功能，系统，组成系统的零件，零件与零件之间的相互关系，零件与环境之间的关系，以及指导系统模块设计和演化的原理。...
激光雷达的输出产物是点云，近处非常稠密、远处又非常稀疏的点云，数量以万计数。因此，Lidar的感知算法任务就是如何从这堆点云中完成目标的检测。这里的检测包括了物体的大小、位置、...
在整车电源管理中，IC 需要将多轨降压、升压和 LDO 稳压功能与每个电轨的参数，以及与其他电轨间交互的复杂可配置能力整合在一起。...
对于快充而言，充电功率相比较交流充电，具体的充电电压和电流并没有限制，从20kW、40kW、60kW到200kW、250kW、350kW都有。只要输入（电网）和输出端（车辆）支持，可以做的很大。...
在纯电动模式下，动力系统能量传递如图2中所示的箭头方向。在这种模式下，发动机不工作，动力分离装置离合器断开，驱动车辆行驶的能量直接来源于动力电池，动力电池储存的电能经由逆...
AECQ由汽车电子协会AEC（Automotive Electronics Council）制定和推动，是主要汽车制造商与美国的主要部件制造商汇聚一起成立的、以车载电子部件的可靠性以及认定标准的规格化为目的的团体。AEC-...
